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<p>原標題：滴滴的達摩克利斯之劍</p><p>鄭州警方在今天（5月12日）上午公布了案件的最新進展。5月12日凌晨4時30分許，警方在鄭州市西三環(huán)附近一河渠內(nèi)打撈出一具尸體。上午10時許警方通報稱，DNA樣本完成鑒定，死者確系殺害空姐的疑兇劉某華，案件至此告破。</p><p>即便警方宣布了案件告破，但依然有諸多疑問未被解答。</p><p>昨日，滴滴發(fā)聲明稱，接單賬號歸屬于嫌疑人父親。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風車賬號接單。但在今天上午，劉振華的父親向新京報表示，自己沒有注冊過滴滴順風車賬號。</p><p>據(jù)紅星新聞報道，劉某華在2017年12月拿到駕照，而滴滴順風車對司機的要求是駕齡1年以上。</p><p>以上述信息推測，滴滴在注冊審核、接首單前的人臉識別等環(huán)節(jié)的存在明顯漏洞。拋開具體事件，順風車這一打著“公益”、“共享”標簽的產(chǎn)物，因其與網(wǎng)約車不同的屬性和監(jiān)管標準，再次受到質(zhì)疑。</p><p>過去幾年間，網(wǎng)約車順風車、共享民宿和各式外賣為代表的新經(jīng)濟企業(yè)迅速崛起，幾乎完全改變了都市人的生活習慣。但在滲入毛孔的便捷之外，由快速規(guī)模化擴張而引發(fā)的安全問題，成了懸在數(shù)以億計的用戶頭上的達摩克里斯之劍，以至于只有當惡性事件發(fā)生時，人們才驚恐地意識到背后埋藏的巨大隱患。</p>Airbnb界面<p>順風車監(jiān)管空白：共享理念下的“怪胎”</p><p>空姐遇害事件發(fā)生之后，公眾開始質(zhì)疑滴滴平臺對順風車審核不嚴的問題。滴滴公司在昨日公布自查結(jié)果，承認平臺存在監(jiān)管漏洞，宣布順風車平臺業(yè)務全國停業(yè)整改一周。該嫌疑人系違規(guī)使用其父的順風車賬號接單，在案發(fā)前就因言語性騷擾而被投訴，但滴滴并未對投訴做妥善處理。</p><p>有媒體在事后實測發(fā)現(xiàn)，滴滴順風車在注冊審核環(huán)節(jié)上存在明顯漏洞。女性司機在上傳了男性司機的系列證件后也能正常過審。此外，與快車相比，滴滴平臺在順風車司機的注冊審核上十分寬松。</p><p>快車要求車主駕齡需滿三年以上，順風車主為一年以上。快車車主注冊時明確要求無暴力、犯罪、吸毒證據(jù)，無酒駕、毒駕等嚴重交通違法事故，順風車在注冊要求上沒有此類表述。</p><p>實際上，順風車并不歸屬于網(wǎng)約車范疇，在準入門檻、政策監(jiān)管受到的限制都比網(wǎng)約車低很多。</p><p>2016年，交通運輸部公布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，對網(wǎng)約車行為進行了明確的規(guī)定，順風車則不受此約束?！稌盒修k法》中規(guī)定，順風車“按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”，將對順風車的管理權(quán)限下放到各地政府。不過目前，各地對順風車的監(jiān)管尚無明確統(tǒng)一的標準。</p><p>網(wǎng)約車新政實施后，北京市在2016年出臺《北京市私人小客車合乘出行指導意見》，要求駕駛員駕齡應在1年以上，車輛須是駕駛員本人所有的、具有本市號牌且經(jīng)檢驗合格的7座以下小客車。</p><p>在事發(fā)的鄭州，曾在2016年11月發(fā)布了《鄭州市規(guī)范私人小客車合乘出行的意見》（征求意見稿），但門檻相對比較模糊，未對駕駛員及車輛作出明確要求，且目前尚未形成法律規(guī)定。</p><p>監(jiān)管部門對于順風車和網(wǎng)約車明顯不同的準入監(jiān)管要求，或許來自于順風車天生帶有的“公益、非盈利目的”屬性。</p><p>2014年1月，北京市交通委就發(fā)布了《北京市交通委員會關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》。北京市交通委認為，小客車合乘是緩解城市交通擁堵、減輕排放的辦法之一，將規(guī)范本市小客車合乘行為，保護合乘各方的合法權(quán)益，區(qū)別合乘與非法運營，并且首次認可乘客合理分攤“拼車費”。</p><p>不過必須厘清的是，各地發(fā)布的指導意見中均對合乘車輛每日的派單數(shù)量作出規(guī)定，北京、上海等地要求上限為2次，鄭州市公布的征求意見稿中上限為4次。但滴滴順風車每日最高可接單數(shù)為15單，明顯高于各地政府的規(guī)定。</p><p>此外，滴滴在招募順風車主時的宣傳界面中放大了順風車的盈利性質(zhì)，以“月入xx元”等標語引導車主，導致部分快車司機加入順風車的行列之中。與政策中規(guī)定的不得將順風車做營運行為相違背。</p><p>而在日常的運營中，人們總能發(fā)現(xiàn)，順風車中存在一定數(shù)量的“專職車主”，他們并非在上下班或有計劃的出行中順便捎人，而是帶著營利目的專職運營，尋找中國創(chuàng)客（ID：xjbmaker）記者曾多次遇到往返于首都機場和常營一帶的“專職順風車”，司機們選擇跑順風車而不是快車的原因是“抽成少，多拼幾個人就比跑快車劃算?！?lt;/p><p>平臺審核寬松，對車主接單次數(shù)限制明顯高于監(jiān)管標準，導致一些司機在順風車平臺上“以順風車之名，行網(wǎng)約車之實”。</p>西安女孩乘坐網(wǎng)約車昏迷 / 視覺中國<p>新經(jīng)濟的致命漏洞</p><p>當我們向前回溯之時，會發(fā)現(xiàn)空姐遇害事件并非孤例。</p><p>2016年，深圳一名24歲女教師在搭乘滴滴順風車返回學校途中，被車主搶劫后殺害。滴滴公司之后表示，涉案司機用真實的身份證、駕駛證及行駛證在順風車平臺上注冊并通過審核，但涉案車輛的拍照系司機偽造。</p><p>警方接受媒體采訪時表示，嫌疑人此次作案并非臨時起意，而是有預謀的實施。女教師在遇劫后并未反抗，但嫌疑人擔心其報警遂將其殺害。</p><p>CNN在近日報道稱，過去四年中，至少有103名Uber司機、18名Lyft司機因涉嫌強奸、性騷擾乘客而受到指控，而這還僅僅是CNN經(jīng)過事實核實后確認的數(shù)據(jù)，更多的投訴因為缺乏數(shù)據(jù)支撐而未計算在內(nèi)。</p><p>此類事件不只存在于網(wǎng)約車領(lǐng)域。</p><p>2017年底，英國《衛(wèi)報》報道稱，一名男用戶在民宿網(wǎng)站Airbnb上預定了一間墨爾本的民宿后，入住后遭到居住在該房的三名男子強奸，之后被殺害。</p>百度搜索“外賣 性侵”截圖<p>在鄭州空姐被害案發(fā)生后，網(wǎng)上出現(xiàn)了不少關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)時代里進入我們生活的陌生人的疑問，“每天都要接觸的外賣和外賣員安全嗎？這些平臺對于從業(yè)者的管理和安全審核嚴格嗎？”</p><p>類似的擔心并非無中生有。上海市曾在2016年11月發(fā)生一起外賣小哥入室強奸案件。小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理在接受媒體采訪時透露，該名女子近期叫了四次外賣，每次都是同一名外賣員來送餐。事發(fā)當天，這名外賣員在送餐時將女子強奸。</p><p>前不久，新京報調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上有人專門販賣外賣訂餐客戶信息，包括訂餐者的姓名、手機號碼、訂餐地址等個人信息，每條叫價不到一角錢，部分外賣騎手也參與其中。</p><p>不可否認，技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新所帶來的新經(jīng)濟模式，極大地提高了我們生活的便捷程度，但一些在資本催熟下的“新經(jīng)濟模式”也存在著天然的漏洞。</p><p>如順風車業(yè)務上加入的類似社交功能標簽評價，一些民宿平臺要求用戶上傳真實身份信息，鼓勵用戶關(guān)聯(lián)社交賬號等個人信息，這些信息因為產(chǎn)品本身線下環(huán)節(jié)的存在而容易引發(fā)更多風險。在一些外賣平臺，用戶的住址和真實電話被明示于訂單，增加了個人隱私信息被販賣的可能。</p><p>對于創(chuàng)業(yè)者和投資人來說，這些可能對用戶來說的致命漏洞，同樣是企業(yè)的致命漏洞。無論線上還是線下，無論新的商業(yè)模式和科技成果會對生活帶來多大便利，給企業(yè)帶來多高估值，脫離了用戶安全，一切價值都可能歸零。</p><p>新的技術(shù)與模式創(chuàng)造了數(shù)以億計的財富規(guī)模，也同樣有能力去規(guī)避高速發(fā)展下隱藏的致命漏洞。如何加強對平臺漏洞的監(jiān)管，保障用戶的信息及個人安全，將是這些新興經(jīng)濟企業(yè)將要面臨的至關(guān)重要的課題。</p><p>記者 / 薛星星</p><p>相關(guān)新聞</p><p>事件進展</p><p>滴滴：順風車平臺業(yè)務全國停業(yè)整改一周</p><p>鄭州警方通報空姐遇害案：嫌疑人棄車跳河 正搜捕</p><p>滴滴司機涉深夜殺死空姐 嫌犯爺爺：他常夜不歸宿</p><p>空姐遇害案嫌犯鄰居：村里人大多怕他 曾揚言殺人</p><p>空姐遇害案嫌犯無犯罪前科 或從事運動健身行業(yè)</p><p>家屬說法</p><p>滴滴懸賞百萬尋兇 遇害空姐父親：故作姿態(tài)</p><p>乘滴滴遇害空姐父親：女兒挨十多刀 大動脈被割破</p><p>空姐夜乘滴滴被害 其父：閨女被發(fā)現(xiàn)時身上有精斑</p><p>滴滴回應</p><p>空姐打順風車遇害 滴滴公司懸賞100萬尋疑兇司機</p><p>滴滴再回應空姐遇害：車主通過背景審核才能接單</p><p>媒體熱評</p><p>空姐乘滴滴順風車遇害 平臺要承擔責任嗎？</p><p>新京報評空姐乘滴滴遇害：別讓追責變成找人背鍋</p><p>滴滴懸賞百萬抓殺空姐嫌犯 環(huán)球時報：行為不合法</p> |
