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161555 地讕偽蕃榔懼(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:13:46
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<p>原標(biāo)題:上交所新“掌門”亮相,曾被郭樹清點(diǎn)贊</p><p>空缺4個(gè)月后,<a ></div><p>而具有海外留學(xué)經(jīng)歷的他,業(yè)務(wù)水平一直受到業(yè)內(nèi)肯定。2012年有媒體報(bào)道,在當(dāng)年5月的券商創(chuàng)新大會(huì)上,<strong>時(shí)任中國證監(jiān)會(huì)主席郭樹清在講話中,“多次對黃紅元大加贊賞”。</strong></p><p>去年7月,他曾表示要對上市公司重組“刨根問底”。當(dāng)月他參加《央視財(cái)經(jīng)評論》時(shí)說,“從交易所來看,支持上市公司依法合規(guī)重組,<strong>但是也防范‘忽悠式’重組。</strong>”“交易所經(jīng)常用‘刨根問底式詢問’,讓上市公司把動(dòng)機(jī)、目的、目標(biāo)說清楚,讓投資者看清楚?!薄罢聝篘ews”注意到,黃紅元還有一個(gè)學(xué)術(shù)身份——“業(yè)界導(dǎo)師”。在知名的<strong>清華大學(xué)五道口金融學(xué)院網(wǎng)站“業(yè)界導(dǎo)師”名單中,黃紅元的名字在列。</strong>五道口金融學(xué)院被稱為“中國金融界的黃埔軍?!?,原任央行行長周小川、中國銀保監(jiān)會(huì)主席郭樹清、中國證監(jiān)會(huì)主席劉士余等,都為該校的兼職教授。</p>
161554 僵屜脒渭由勵(lì)懿(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:13:38
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<p>原標(biāo)題:佛山市:建立執(zhí)紀(jì)審查審理質(zhì)量終身責(zé)任制 一朝辦案終身負(fù)責(zé)</p><p>近日,廣東佛山市紀(jì)委監(jiān)委正式對外公布了《佛山市紀(jì)委監(jiān)委執(zhí)紀(jì)審查審理質(zhì)量終身責(zé)任制暫行辦法》(下稱《辦法》)。今后,若發(fā)生執(zhí)紀(jì)審查審理質(zhì)量問題,不管相關(guān)責(zé)任人員是否已經(jīng)離開原單位,是否已經(jīng)退休,都要依法追究其質(zhì)量責(zé)任。</p><p>《辦法》共5章24條,當(dāng)中明確,執(zhí)紀(jì)審查審理工作人員在履行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)和監(jiān)督調(diào)查處置職責(zé)過程中,違反黨紀(jì)黨規(guī)和法律法規(guī)規(guī)定,或者工作嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任,造成不良影響或者嚴(yán)重后果的行為,將被認(rèn)定為執(zhí)紀(jì)審查質(zhì)量問題。</p><p>具體而言,執(zhí)紀(jì)審查質(zhì)量問題有21種情形,包括未經(jīng)批準(zhǔn)、授權(quán)處置問題線索,發(fā)現(xiàn)重大案情隱瞞不報(bào),或者私自留存、處理涉案材料;包庇、放縱被舉報(bào)人、被審查調(diào)查人等。</p><p>如何體現(xiàn)終身追責(zé)?《辦法》明確規(guī)定,執(zhí)紀(jì)審查部門主要負(fù)責(zé)人、審查組組長和案件審理部門主要負(fù)責(zé)人,是執(zhí)紀(jì)審查、案件審理工作質(zhì)量第一責(zé)任人。執(zhí)紀(jì)審查審理工作人員在職責(zé)范圍內(nèi)對承辦的執(zhí)紀(jì)審查審理工作終身負(fù)責(zé),不受調(diào)離轉(zhuǎn)崗、提拔或者退休等因素的影響。其中,有關(guān)責(zé)任人員調(diào)離紀(jì)檢監(jiān)察系統(tǒng)的,由干部監(jiān)督部門將問題線索按管理權(quán)限移交相關(guān)單位依紀(jì)依規(guī)處理。對于退休人員的追責(zé),黨紀(jì)政務(wù)處分都有明確的追究辦法,其中涉嫌犯罪的,可移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。</p><p>此外,執(zhí)紀(jì)審查審理工作人員、部門領(lǐng)導(dǎo)、單位分管領(lǐng)導(dǎo)或?qū)⒎謩e承擔(dān)直接責(zé)任、主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任以及重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。</p><p>佛山市紀(jì)委監(jiān)委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,接下來,佛山將研究制定紀(jì)檢監(jiān)察案件質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并探索建立案件質(zhì)量年度交叉檢查制度,強(qiáng)化對執(zhí)紀(jì)審查審理質(zhì)量的監(jiān)督檢查。</p><p>來源:南粵清風(fēng)網(wǎng)</p>
161553 純?yōu)|塏旗勢蛐菅苧(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:13:14
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<p>原標(biāo)題:(港澳臺(tái))香港將成立粵港澳大灣區(qū)發(fā)展辦公室</p><p>新華社香港5月6日電(記者張歡)香港特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗6日發(fā)表網(wǎng)志表示,在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃(以下簡稱《規(guī)劃》)出臺(tái)后,特區(qū)政府政制及內(nèi)地事務(wù)局將盡快成立“粵港澳大灣區(qū)發(fā)展辦公室”,在香港專責(zé)協(xié)調(diào)國家相關(guān)部委、廣東省政府、澳門特區(qū)政府,以及香港特區(qū)政府相關(guān)政策局和部門,統(tǒng)籌落實(shí)《規(guī)劃》的工作。</p><p>同時(shí),辦公室也會(huì)主動(dòng)聯(lián)系商會(huì)、專業(yè)團(tuán)體和相關(guān)參與者,宣傳大灣區(qū)建設(shè)為香港企業(yè)和人才帶來的機(jī)遇,并聽取意見,使相關(guān)措施更切合業(yè)界需要。</p><p>張建宗談到,大灣區(qū)建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作就是粵港澳攜手打造國際科技創(chuàng)新中心。而在文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,香港與大灣區(qū)的其他城市擁有地緣、文化相近性,所以合作發(fā)展空間很大,并且大灣區(qū)貼近龐大的內(nèi)地市場,加上三地將共同建設(shè)青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基地,集聚青年人才,可為青年人帶來創(chuàng)業(yè)就業(yè)發(fā)展機(jī)遇。</p><p>張建宗還指出,《規(guī)劃》出臺(tái)后,為了讓香港市民認(rèn)識(shí)大灣區(qū),特區(qū)政府將通過媒體和網(wǎng)站推廣大灣區(qū)建設(shè),鼓勵(lì)商會(huì)、專業(yè)團(tuán)體等舉辦與大灣區(qū)相關(guān)的活動(dòng),讓社會(huì)各界了解大灣區(qū)建設(shè)將為香港帶來的新機(jī)遇。(完)</p>
161552 致豐負(fù)跣竿見頎(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:12:59
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咨詢內(nèi)容: 致豐負(fù)跣竿見頎詁歡疔噻僥轤椹灄傍http://www.88j84.com/s/show-822096.html

<p>原標(biāo)題:四部門:新建高鐵站選址要確保人民群眾乘坐出行便利</p><p>中新網(wǎng)5月7日電 據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,近日,發(fā)改委、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見》,指導(dǎo)意見提到,新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對城市的分割,新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū),確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用,切忌貪大求洋、追求奢華。</p><div class="img_wrapper"><img src="http://n.sinaimg.cn/translate/116/w550h366/20180507/8U12-hacuuvu2849582.jpg" alt="資料圖:上海虹橋高鐵站始。中新社記者 張亨偉 攝" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/translate/116/w550h366/20180507/8U12-hacuuvu2849582.jpg" data-mcestyle="max-width: 500px;" data-mceselected="1" data-link=""><span class="img_descr">資料圖:上海虹橋高鐵站始。中新社記者 張亨偉 攝</span></div><p>指導(dǎo)意見稱,總體上看,我國高鐵車站周邊區(qū)域整體開發(fā)建設(shè)仍處于起步階段,各方面對高鐵建設(shè)和城鎮(zhèn)化融合發(fā)展研究還不深入,個(gè)別地方高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)不同程度地存在初期規(guī)模過大、功能定位偏高、發(fā)展模式較單一、綜合配套不完善等問題,對人口和產(chǎn)業(yè)吸引力不夠,持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)不夠牢固,潛藏著一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>為推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè),指導(dǎo)意見提出,要規(guī)劃協(xié)調(diào)、布局合理;量力而行、有序建設(shè);站城一體、綜合配套;市場運(yùn)作、防范風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>——強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和管控作用。堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),充分論證高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)可行性、必要性,因城施策、因站而異推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域合理有序開發(fā)建設(shè)。對于既有站改造的高鐵車站、位于中心城區(qū)或與既有產(chǎn)業(yè)園區(qū)等結(jié)合較好的高鐵車站,有關(guān)城市要嚴(yán)格按照既有城市規(guī)劃,結(jié)合城市功能提升和結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化做好車站周邊綜合開發(fā)。對于城市外圍新建的高鐵車站周邊具有開發(fā)潛力的,相關(guān)城市要依據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃等統(tǒng)一布局,合理確定車站周邊開發(fā)建設(shè)的功能定位、規(guī)模和邊界,做好規(guī)劃預(yù)留和控制,按照規(guī)劃規(guī)范有序推進(jìn)開發(fā)建設(shè)。要嚴(yán)格審查規(guī)劃的合理性,定期評估規(guī)劃實(shí)施情況和綜合開發(fā)效益,把評估結(jié)果作為控制建設(shè)時(shí)序和分期建設(shè)的依據(jù)。</p><p>——合理確定高鐵車站選址和規(guī)模。高鐵車站選址要符合土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃,切實(shí)處理好高鐵通達(dá)性和高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)之間的關(guān)系,既要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件,又要服務(wù)地方發(fā)展。鐵路總公司和地方政府要依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求,在城市樞紐總圖規(guī)劃編制及項(xiàng)目實(shí)施階段,深入研究論證高鐵車站與城市發(fā)展銜接問題,合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向、車站分布和建設(shè)規(guī)模。新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對城市的分割,新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū),確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟(jì)適用,切忌貪大求洋、追求奢華。</p><p>——嚴(yán)格節(jié)約集約用地。高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)要落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度和節(jié)約用地制度,依法辦理建設(shè)用地審批手續(xù)。有關(guān)城市要綜合考慮人口集聚規(guī)模和吸納就業(yè)情況,按照城鎮(zhèn)建設(shè)用地增加規(guī)模同吸納農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口落戶數(shù)量相掛鉤要求,合理確定高鐵車站周邊用地規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局及土地開發(fā)和供應(yīng)時(shí)序,堅(jiān)決防控單純房地產(chǎn)化傾向。統(tǒng)籌地上地下空間復(fù)合利用,積極推廣地下空間開發(fā)利用、軌道交通上蓋物業(yè)綜合開發(fā)等節(jié)地技術(shù)和模式,提升節(jié)約集約用地水平。要按照“框定總量、限定容量、盤活存量、做優(yōu)增量、提高質(zhì)量”要求,依據(jù)城市規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和土地使用標(biāo)準(zhǔn)對高鐵站周邊建設(shè)用地加強(qiáng)審查,嚴(yán)格土地用途管制。</p><p>——促進(jìn)站城一體融合發(fā)展。高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)要突出產(chǎn)城融合、站城一體,與城市建成區(qū)合理分工,在城市功能布局、綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享等方面同步規(guī)劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)。有關(guān)城市要結(jié)合自身資源稟賦、優(yōu)勢特色、發(fā)展定位等,甄選出發(fā)展基礎(chǔ)條件優(yōu)越、城市特色鮮明和發(fā)展?jié)摿^大的產(chǎn)業(yè),構(gòu)建樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)體系,避免沿線臨近站點(diǎn)形成無序競爭、相互制約的局面。大城市高鐵車站周邊可研究有序發(fā)展高端服務(wù)業(yè)、商貿(mào)物流、商務(wù)會(huì)展等產(chǎn)業(yè)功能,中、小城市高鐵車站應(yīng)合理布局周邊產(chǎn)業(yè),穩(wěn)妥發(fā)展商業(yè)零售、酒店、餐飲等產(chǎn)業(yè)功能。</p><p>——提升綜合配套保障能力。高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)必須貫徹落實(shí)以人為本的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展理念,營造宜居宜業(yè)環(huán)境,提高交通便利性和公共服務(wù)能力,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、人口集聚效應(yīng)。強(qiáng)化城市內(nèi)外交通銜接,加強(qiáng)新建高鐵車站城市公共交通配套線路和換乘設(shè)施建設(shè),實(shí)現(xiàn)與城市建成區(qū)、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達(dá)。同時(shí),完善公共服務(wù)體系,配套建設(shè)醫(yī)療、教育、休閑、娛樂等場所和設(shè)施,增強(qiáng)生活服務(wù)功能,使人“愿意來”“留得下”“活得好”,不斷提升人民群眾的幸福感和獲得感。</p><p>——合理把握開發(fā)建設(shè)時(shí)序。尊重城市發(fā)展的客觀規(guī)律,樹立正確的政績觀和功成不必在我的理念,不追求短期的形象效果,量力而行,盡力而為,嚴(yán)禁借高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)名義盲目搞城市擴(kuò)張。有關(guān)城市要根據(jù)相關(guān)規(guī)劃、發(fā)展實(shí)際和財(cái)力可能,分階段、分步驟地有序推進(jìn)高鐵車站周邊區(qū)域開發(fā)建設(shè),做到開發(fā)一片、成熟一片、成功一片。大城市初期應(yīng)重點(diǎn)開發(fā)新建高鐵車站周邊2公里以內(nèi)區(qū)域,可適當(dāng)控制預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展空間,避免攤子鋪得過大、粗放低效發(fā)展。中小城市不宜過高預(yù)估高鐵帶動(dòng)作用,避免照搬照抄大城市開發(fā)經(jīng)驗(yàn),硬造特色、盲目造城。新建鐵路站場實(shí)施土地綜合開發(fā)的,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行土地綜合開發(fā)的邊界和規(guī)模要求,扣除站場用地后,同一鐵路建設(shè)項(xiàng)目的綜合開發(fā)用地總量按單個(gè)站場平均規(guī)模不超過50公頃控制,少數(shù)站場綜合開發(fā)用地規(guī)模不超過100公頃。</p><p>——防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。充分認(rèn)識(shí)防范化解地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要性和緊迫性,牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線,切實(shí)防范高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)帶來的地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。有關(guān)地方要進(jìn)一步完善高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目和資金管理,加強(qiáng)成本收益分析評估,合理控制建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏,防止脫離地方財(cái)力實(shí)際搞開發(fā);嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算法和擔(dān)保法,落實(shí)地方政府債務(wù)限額管理和預(yù)算管理制度,依法規(guī)范舉債,堅(jiān)決遏制隱性債務(wù)增量,列入地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警范圍的高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)原則上不得舉債搞建設(shè)。</p><p>——?jiǎng)?chuàng)新開發(fā)建設(shè)體制機(jī)制。進(jìn)一步理順政府與市場關(guān)系,充分發(fā)揮市場對資源配置的決定性作用,支持地方政府引入社會(huì)資本參與高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)。鼓勵(lì)地方政府牽頭建立投資建設(shè)主體、管理運(yùn)營主體、綜合開發(fā)主體等多方合作開發(fā)機(jī)制,完善支持高鐵建設(shè)投資主體及出資人參與高鐵車站周邊區(qū)域綜合開發(fā)的政策措施,發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持、搭建發(fā)展平臺(tái)、提供公共服務(wù)等作用,加強(qiáng)對市場的引導(dǎo),切忌政府大包大攬。理清權(quán)責(zé)關(guān)系,完善綜合開發(fā)、運(yùn)營管理及收益分配機(jī)制,形成促進(jìn)發(fā)展的多種合力。</p><table style="padding-right: 10px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>
161551 鯪盅穸棺麥忮饋頂(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:12:04
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<p>原標(biāo)題:湖北省一季度生產(chǎn)總值在長江經(jīng)濟(jì)帶排位第四</p><p>中新社武漢5月7日電 (記者 梁婷)據(jù)湖北省統(tǒng)計(jì)局官網(wǎng)7日公布,一季度,該省經(jīng)濟(jì)總量在長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市中居第4位。</p><div class="img_wrapper"><img src="http://n.sinaimg.cn/translate/w500h291/20171229/HdaY-fyqefvw1097541.jpg" alt="資料圖:碼頭。中新社記者 俞靖 攝" data-mcesrc="http://n.sinaimg.cn/translate/w500h291/20171229/HdaY-fyqefvw1097541.jpg" data-mcestyle="max-width: 500px;" data-mceselected="1" data-link=""><span class="img_descr">資料圖:碼頭。中新社記者 俞靖 攝</span></div><p>湖北省統(tǒng)計(jì)局此前公布數(shù)據(jù)顯示,一季度,湖北省實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值8188.84億元(人民幣,下同),按可比價(jià)格計(jì)算,增長7.6%,總量在長江經(jīng)濟(jì)帶11省市中居江蘇、浙江、四川之后排位第四,增速排位第七,占長江經(jīng)濟(jì)帶GDP總量的10.04%;增速排位比2017年四度提高1位,占比提高0.27個(gè)百分點(diǎn)。</p><p>據(jù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展統(tǒng)計(jì)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,一季度,長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值87813.54億元,占全國44.18%。</p><p>與長江經(jīng)濟(jì)帶沿線11省市相比,一季度,湖北省國內(nèi)消費(fèi)市場活躍。數(shù)據(jù)顯示,一季度,全省限額以上企業(yè)(單位)共實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品零售額1872.06億元,增長12.9%,占全省社零總額的43.5%,拉動(dòng)全省社零總額增長5.6個(gè)百分點(diǎn)。</p><p>湖北汽車消費(fèi)提升明顯。一季度,汽車類限上商品零售額增長17.4%,分別較上年同期、上年全年加快18.9個(gè)、9.7個(gè)百分點(diǎn)。此外,該省醫(yī)療、旅游、文化等服務(wù)消費(fèi)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2017年,全省實(shí)現(xiàn)電影票房收入24.73億元,總票房全國排名第7位,中部第一位;全省旅游業(yè)總收入增長12.8%。</p><p>湖北新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃發(fā)展。一季度,全省限額以上企業(yè)(單位)通過公共網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)商品零售額183.94億元,增長34.7%,同比提升2.1個(gè)百分點(diǎn),且始終保持30%以上的快速增長;全省新發(fā)展各類市場主體13.59萬戶,新登記外商投資企業(yè)、私營企業(yè)分別增長48.8%、13.3%。</p><p>數(shù)據(jù)顯示,一季度,長江經(jīng)濟(jì)帶中上游省份(直轄市)除重慶以外,固定資產(chǎn)投資額均保持兩位數(shù)增長,投資增幅快于長江下游省份(直轄市)。(完)</p><table style="padding-right: 10px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table>
161550 庋巖篷攙砣憤(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:11:51
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<p>原標(biāo)題:韓媒:中韓國防政策工作會(huì)議時(shí)隔2年4個(gè)月重啟</p><p>[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 李小飛]韓國國防部方面5月7日表示,中韓兩國當(dāng)天在首爾舉行第16次國防政策工作會(huì)議。韓聯(lián)社稱,該會(huì)議機(jī)制始于1995年,最近一次開會(huì)是2016年1月,后因故停擺2年零4個(gè)月。</p><p>韓國國防部會(huì)后發(fā)布新聞稿稱,韓方向中方說明了27日朝韓首腦會(huì)談達(dá)成的國防共識(shí)和半島安全局勢,雙方就國防交流合作計(jì)劃交換意見。但韓國國防部未公布具體的合作內(nèi)容。</p><p>韓國國防部方面還表示,3月28日第五次送還志愿軍遺骸后,此次會(huì)議有望進(jìn)一步增進(jìn)兩國互信,促進(jìn)高層互訪和培訓(xùn)交流等各領(lǐng)域多層次的國防合作。</p>
161549 皸攘踔言之坂(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:11:39
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<p>原標(biāo)題:日媒:中日擬設(shè)“一帶一路”官民協(xié)議會(huì) 以經(jīng)濟(jì)合作促進(jìn)雙邊關(guān)系發(fā)展</p><p>[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 實(shí)習(xí)記者 楊子晴]日媒報(bào)道稱,中日兩國擬設(shè)立“一帶一路”官民協(xié)議會(huì),促進(jìn)兩國在第三國協(xié)同推進(jìn)更多經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。</p><p>日本《讀賣新聞》5月6日稱,中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)將出席9日召開的中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議并首次訪日,日本首相安倍晉三屆時(shí)將同李克強(qiáng)總理商議并敲定此事。</p><p>《讀賣新聞》分析認(rèn)為,中日兩國政府旨在通過經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作,加速改善兩國關(guān)系。</p><p>關(guān)于“一帶一路”官民協(xié)議會(huì)的細(xì)則,《讀賣新聞》稱雙方很有可能將其設(shè)置在部長級(jí)對話“中日高層經(jīng)濟(jì)對話”框架下。日本外務(wù)省、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等相關(guān)部門,政府金融機(jī)構(gòu)及日本民間企業(yè)都將加入該協(xié)議會(huì)。</p><p>此外,兩國政府將就“一帶一路”沿線國中雙方共同關(guān)注的市場及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)調(diào),力爭實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),兩國雙贏。  </p>
161548 廖遜汽玫丫殞(tonesoft先生) 留言時(shí)間:2018/5/15 16:11:27
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<p>原標(biāo)題:外交部新聞司司長陸慷應(yīng)約會(huì)見美國猶他州議會(huì)訪華團(tuán)</p><div class="img_wrapper"><img style="max-width: 500px;" src="http://n.sinaimg.cn/translate/21/w500h321/20180507/bigo-hacuuvu4564175.jpg" alt=""></div><p>2018年5月7日,外交部發(fā)言人、新聞司司長陸慷應(yīng)約會(huì)見正在國內(nèi)進(jìn)行訪問的美國猶他州議會(huì)代表團(tuán)。</p>
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